عمان اشاره کړې چې د هرمز تنگې (Strait of Hormuz) څخه تېرېدونکي کشتیو ته ممکن د ترانزېټ فیسونو تادیه کول اړین شي [1, 2, 3].

دا پرمختګ د نړۍ د تېلو د ترانزېټ د تر ټولو مهمو ټیټو نقطو (chokepoints) څخه یو ته 영향을 رسوي. د دې تنگې له لارې د تېرېدو په لګښت کې هر ډول بدلون کولی شي پر نړیوالو د کشتي ترانسبورټ نرخونو او د انرژۍ بیو اغېزه وکړي.

عماني چارمندانو اروپایي اتحادیانو ته ویلي چې د دې اوبايي لارې څخه تېرېدونکو کشتیو ته ممکن فیسونه وشي [2, 3]. راپورونه وايي چې دا اقدام د جګړې وړاندې د کشتي ترانسبورټ شرایطو ته د نه ستوړ کېدو او د تېرېدونکو کشتیو څخه د عاید ترلاسه کولو د غوښتنې سره تړاو لري [1, 2, 3].

د هرمز تنگه د عمان او ایران ترمنځ موقع نکړې ده [1, 2, 3]. د خپلې ستراتیژیکې موقعیت له امله، دا اوبايي لاره د نړیوالو پټرولیم محصولاتو او تجارتي توکو د حرکت لپاره اړینه ده.

د دې لګښتونو د یقینیت په اړه متضاد راپورونه وړاندې شوي دي. پداسې حال کې چې ځینې راپورونه ښيي چې عمانن اروپایي چارمندانو ته ویلي چې فیسونه ممکن وشي [2, 3]، خو نور راپورونه وايي چې د عمان د بهرنیو چارو وزیر وروسته د ټول (Tolls) پلي کولو امکان رد کړی [1].

عمان ته په تاریخي توګه په سیمه کې د ډیپلوماټیک посредی-کونکي رول ورکړل شوی دی. د ترانزېټ فیسونو پلي کولو احتمال د فارسي خلیج د پیچلې جغرافیایي سیاستي منظره ته یو نوی اقتصادي متغیر معرفي کوي.

“عمان اشاره کړې چې د هرمز تنگې څخه تېرېدونکو کشتیو ته ممکن د ترانزېټ فیسونو تادیه کول اړین شي.”

د هرمز تنگې کې د ترانزېټ فیسونو شاوخوا ناڅرګندتیا د ملي عاید اهدافو او د نړیوالو آزادو کشتي تګ راتګ د ساتنې ترمنځ کړاو څرګندوي. که دا فیسونه پلي شي، نو دا به د یوې نړیوالې ټیټې نقطې (chokepoint) د تېرېدو لپاره د پيسو اخیستلو یو وړاند例子 (precedent) رامینځه راولي، چې احتمالاً به د کشتي شرکتونو عملیاتي لګښتونه زیات کړي او د خلیج په توګه د انرژۍ وارداتو پر تمدین هیوادونو د بیو اغېزه وکړي.