د Puebla چارواکو ویل چې د ښار د Cablebús نوی سیسټم به تقریباً په 60 ورځو کې خپل عملیات پیل کړي [3].
دا پروژه د ترافیکي ګڼېګڼې کمولو او په ټول ښار کې د عامه ترانسبورټ د اړیکو د ښوونکي هدف لري. د هوایي ترانزیټ په کارولو سره، ښار اراده لري چې په جنوب کې د Angelópolis CIS سیمه د ښار له شمالي-شرقي برخې سره وصل کړي [2].
دا ترانزیټ کرښه به 14 کیلومتره وي او نهه سټیشنونه به پکې شامل وي [1, 2]. د پروژې چارواکو، چې پکې José Luis Parra García شامل دی، ویلي چې دوی د construction د چ rằngنیو اثراتو کمولو لپاره خپله هڅه کوي [1, 2].
چ rằngنی اندېښنې د ښاري سبزو له لرې کولو پورې تړلې دي. سره له دې چې په لومړیو اټکلونو کې ویل شوي وو چې 980 ونې به پرې شي، چارواکو ویلي چې دا شمېر په پام کې خورا کم دی [1]. د وروستۍ شمېرې په اړه راپورونه توپیر لري، یو مصدر وايي چې 77 ونې به پرې شي [1]، په داسې حال کې چې بل راپور 97 ونې یادوي [2].
دا پروژه لومړی د 2025 کال په ډسمبر کې اعلان شوه [2]. د Cablebús پلي کول د ښار د पाया碁څنډو د عصري کولو او د لوړ ترافیکي لارو کې د اوسیدونکو لپاره د ګړندیو ترانزیټي اختیارونو د چمتو کولو د یوې پراخې ستراتیژۍ برخه ده.
کونټرکشن اوس خپلې وروستۍ مرحلې ته رسېدلی، ځکه چې ښار د عملیاتي پیل لپاره تیاری কৰي. دا سیسټم داسې ډیزاین شوی چې د سړکونو د ترافیک څخه پورته لوی شمېر مسافر انتقال کړي، چې احتمالاً په وصل شویو سیمو کې د تقلیدي بسونو پر مسیرونو تکیه کموي [1, 2].
“د Cablebús نوی سیسټم به تقریباً په 60 ورځو کې خپل عملیات پیل کړي.”
په Puebla کې د Cablebús سیسټم معرفي د لاتین امریکا د هغو ښارونو د वाढندې تمایل څخه پسې کیږي چې د جغرافیایي ستونزو یا ګڼېګڼو ښاري سیمو کې د 'last-mile' اړیکو د ستونزو د حل لپاره هوایي کیبل کارونه کاروي. د سړکونو د ګڼېګڼې په ردولو سره، ښار پر یو لوړ ظرفیت لرونکي بدیل تکیه کوي چې د اوبدلو موټرو کاربون اخراجات کموي، که څه هم د ونو د پرې کولو په اړه متضاد راپورونه د पाया碁څنډو د پراخولو او د ښاري ځنګلو د ساتنې ترمنځ یو ډول کړکېچ ښيي.
