Qantas Airways شرکت د Airbus په طیاره ګانو کې د اکمالاتو د زنجیر د ګډوډیو له امله د Project Sunrise د خورا اوږدېسې پروازونو پیل ځنډولی دی [1, 3].
دا ځنډ د هغې هڅو ته 영향을 رسوي چې د هوایي صنعت په واسطه د نړۍ د تر ټولو اوږدې търکي پروازونو لارې رامنځته کول غوښتل. دا مسیرونه به د هغو مسافرو لپاره د اوسطه ټاپو (stopovers) اړتیا 없وي چې د Australia او د شمالي نیمسفر د لویو مرکزونو ترمنځ سفر کوي.
دا ګډوډۍ په ځانګړي ډول د Airbus A350-1000ULR د تحویل او بدلونونو په بهر کې اغیز کوي [2, 3]. دا طیاره ګانې په ځانګړي ډول داسې ترتیب شوې دي چې د دې پروجیک لپاره اړیکې خورا اوږدې فاصلې اداره کړي. د دې بدلونونو پرته، طیاره ګانې نشي کولی د سفر لپاره اړین د تېل لوډونه په خونده یا مؤثره توګه وساتاتून سفر own کړي [1, 3].
Project Sunrise هدف لري چې Sydney د London او New York City سره د مستقیم خدمات په واسطه وصل کړي [1, 4]. د دې ریکارډ ماتونکي مسیرونو لپاره د پرواز अंदाزي وخت 22 ساعته دی [1]. دا موده به په търکي هوایي سفرونو کې یو لوی 跳 (leap) وي، چې هم د طیارې د издلال او هم د مسافرو د روغتیا او ارامتیا په اوږدې مودو کې ازموینه کوي.
Qantas شرکت اوس د Sydney-London مستقیم پرواز لپاره د 2027 کال د لومړۍ نیمایي هدف ټاکلی دی [4]. دا د هوایي شرکت لپاره یو بل ناکامي ده پداسې حال کې چې هغه د نړیوالو فضا تولیداتو او د پرزو د ترلاسه کولو پیچلتیاوې اداره کوي [2, 3].
شرکت د اکمالاتو د زنجیر د هغو ځانګړو اجزاوو په اړه تفصیلات نه دي ورکړي چې د تنگوړې (bottleneck) سبب شوي دي. خو د A350-1000ULR باندې تکیه پدې معنیست چې د وخت مهالوار لا هم د Airbus د تولید ظرفیت او د تحویل مهالوارو پورې تړلی دی [2].
“د دې ریکارډ ماتونکي مسیرونو لپاره د پرواز अंदाزي وخت 22 ساعته دی.”
دا ځنډ د نړیوالو فضا اکمالاتو د زنجیر حساسیت او د خورا اوږدېسې هوایي سفرونو د پراختیا تخنیکي ستونزې څرګندوي. د پیل تاریخ 2027 کال ته په ټوکل کې، Qantas د مستقیم بازار کې د لومړني ګټونکي (first-mover advantage) موقعیت د له لاسه ورکولو خطر سره وړاندام面对 دی، په داسې حال کې چې Airbus د تولید د نوسوډو په دوره کې د خورا ځانګړې چوکاټونو (airframes) د تحویل لپاره له دوامداره فشار سره لاس ګټي.
