راول فرناندیز د شنبه په ۲۷ June، ۲۰۲۶ کې په Assen کې د ډچ ګران پری د سپرنټ په سیالۍ کې ګټونکی شو [1].
دا victory د Trackhouse Racing لپاره یو مهم ګام دی، ځکه چې دغه ټیم داسې یو تسلط ومنهست چې د دې مراسمو رقابتي چوکاټ یې بدل کړی. د لومړیو دوو مقامونو په ترلاسه کولو سره، دې ټیم ځان د اوسنی MotoGP سرکټ کې د یوې اصلي ځواک په توګه ثابت کړی دی.
فرناندیز په ټوله سیالۍ کې، چې له 13 چاپونو (laps) څخه جوړه وه، یو تکړه desempenho وړاندې کړ [3]. هغه په درېیم چاپ کې [3] د سیالۍ په پیل کې pole-sitter جارج مارتن تېره کولو وروسته مشروعه کړې [1, 4]. یو ځل چې مخکې شو، فرناندیز خپل سرعت وساته او د ګټې څخه ډاډ ترلاسه کولو لپاره یې خپل همډارې په لاره کې کېښودلې [1, 2].
دا پایله د فرناندیز د MotoGP مسلکي ژوند کې دوه smeared سپرنټ ګټلې ده [2]. دا prestasiشن یوازې یو فردي بریالیتوب نه و، بلکې د سازمان لپاره یو ګډه ګټه وه، ځکه Trackhouse ۱-۲ پایله ترلاسه کړه [3].
په نیدرلنډز کې د Assen سرکټ په سیالۍ کې فرناندیز د تراک تخنیکي اړتیاوې په مهارت سره مدیریت کړې ترڅو له نورو سیالویانو څخه مخکې شي [1, 2]. د سیالۍ په پیل کې د مارتن تېره کولو وړتیا یې د پاتې سپرنټ لپاره تال او سرعت ټاکه، چې د نورو سیالویانو لپاره یې د مشروعه کولو امکان له منځه وړو.
د Trackhouse Racing وړتیا چې دوه tabindexان د ډلې په وړاندیو کې ځای پر ځای کړي، د ډچ ګران پری لپاره د یو قوي تخنیکي ترتیب وړاندیز کوي. د ټیم همغتۍ او د فرناندیز انفرادي سرعت د دې لنډ-فورماټ سیالۍ د تسلط لپاره اړین فرصت برابر کړ [1, 3].
“راول فرناندیز په Assen کې د ډچ ګران پری سپرنټ سیالۍ وګټله”
د Trackhouse Racing لپاره ۱-۲ پایله د ټیم د عملیاتي او تخنیکي همغلتیا د لوړې کچې نښه ده. د سپرنټ په فورماټ کې د جارج مارتن په څیر د pole-sitter ماتولو سره، فرناندیز او د هغه ټیم ثابت کړل چې دوی کولی شي د لوړ فشار په حالت کې تېره کېدل (overtakes) ترسره کړي او مشروعه کړه وساتي، چې دا د بشپړ ګران پری مراسمو ته د تګ په وړاندې د حرکت د بدلون نښه ده.
