جارج رسل د 2026 کال د می په 23مه په مونټریل کې د کاناډا ګران پری (Grand Prix) سپرینټ ریس وګټه [1].
دا پایله د Mercedes ګاراج کې د нараغCompetition او زیاتېدونکي tensão ته اشاره کوي، ځکه د ټیم piloteها په ট্র্যাক باندې د برلازمۍ لپاره مبارزه کوي.
دا ریس په Circuit Gilles Villeneuve کې ترسره شو، چیرې چې رسل وتوان شوه خپل همپله، کیمی انتونیلي، په لټه کې پاتې کړي او لومړی مقام ترلاسه کړي [1, 3]. دا بریا د دوه Mercedes pilote-انو ترمنځ د یوې سختې مبارزې څخه وروسته راغله، چې په هغه کې انتونیلي له ټراکه بهر شو؛ دا یوه داسې غلطي وه چې pilote یې سخت خفه کړ [3].
د 23 چاپو (laps) په اوږدو کې [2]، د Mercedes جوډو د میدان په وړاندې برلازمي درلوده. په داسې حال کې چې رسل لومړی مقام ترلاسه کړ [1]، د McLaren لاندو نوریس په دوهم مقام کې پاتې شو [2]. انتونیلي په درېیم مقام کې کرښه crossing کړه [3]، خو د هغه心情 د هغه غلطۍ له امله خراب شوی و چې د رسل په وړاندې د لیدریکپۍ لپاره یې کړې وه.
د انتونیلي خپګان په هغه 时ې تمرکز کړ چې هغه د ګټلو په جریان کې له ټراکه بهر شو [3]. دې پېښې د هغه همپله څخه د سپرینټ فارمټ کې د Mercedes موټر د سرعت څخه ګټه اخیستنهlet prevented. سره له دې چې داخلي کړاوونه شته، دا پایله د ټیم لپاره یو قوي ښکاره والی دی، ځکه دوه موټر یې په podium باندې ځای پر ځای شول.
د خپل همپله له خوا د فشار لاندې د رسل د ارامۍ ساتلو وړتیا په مونټریل سپرینټ کې پرېکړه کونکې ثابت شوه. دې مبارزې د سپرینټ فارمټ لوړ risk ته اشاره وکړه، چیرې چې یوه وړه غلطي کولی شي سمدستي د podium ترتیب بدل کړي.
“جارج رسل په مونټریل کې د کاناډا ګران پری سپرینټ ریس وګټه”
د رسل او انتونیلي ترمنځ داخلي سیالیت په Mercedes کې د ټیم ډینامیک کې یو بدلون وړاندیز کوي. که څه هم په podium کې دوه ځله حضور یو ستراتیژیکک کامیابی ده، خو د انتونیلي ښکاره خپګان ښيي چې ټیم ممکن د چیمپیونشپ لپاره د سیالۍ پر مهال د pilote-انو د تېزۍ او غوسې په مدیریت کې له ننګونو سره وړاندې شي.
