د ټرانسپورټ وزیر شون ډفي (Sean Duffy) د الثلاثاء ماسپښینې د سنټو د تخصیصاتو کمېټې د یوې فرعي کمېټې وړاندې د ادارې د ۲۰۲۷ مالي کال د ټرانسپورټ بودیجې غوښتنې په اړه Testimony وړاندې کړ.
دا سماعت په داسې حال کې ترسره کېږي چې مسافران د هوایي شرکتونو د لوړدونکو لګښتونو سره مخ دي او وزارت د ملي زیربناوو او ترانزیټ سیسټمونو د ساتنې لپاره د پام وړ föډرال فنډینګ غواړي.
ډفي د ۲۰۲۷ مالي کال لپاره د ټرانسپورټ وزارت لپاره د ۲۶.۶ ملیارده ډالرو [1] د اختیاري واک (discretionary authority) غوښتنه وکړه. په واشنګټن، ډي.سي (Washington, D.C.) کې د تګ او راتګ پر مهال، وزیر د جېټ تېلو د اوسني کمښت په اړه خبرې وکړې چې د هوایي ټیکټونو د قیمتونو په زیاتوالي کې یېून خورا رول لعب کړی دی.
څو راپورونو دا کمښت په ایران کې د شته جګړو او کړکېچونو سره تړاو ورکړ، پداسې حال کې چې نورو سرچینو د مسافرو باندې د دې اقتصادي اغېزو ته اشاره کړې. ډفي وویل چې دا Testimony د ادارې د بودیجې لومبيتوبونو او د غوښتل شویو فنډونو د ستراتیژیک تخصیص د دفاع لپاره کارول شوی دی.
د بودیجې له مسایلو پرته، په سماعت کې د ډفي شخصي تاریخ او مېډیایي حضور ته هم اشاره شوه. سنټورانو له وزیر څخه د هغه د "Road Trip" د رئیلټي شو (reality-show) لړۍ د فنډینګ او ماهیت په اړه پوښتنې وکړې.
د سنټور کرسټن ګیلیبرانډ (Kirsten Gillibrand - D-NY) سره په خبرو اترو کې tensione زیاته شوه. کله چې د پوښتنو محور بدل شو، ګیلیبرانډ وویل: "تاسو شاهد یاست! زه شاهد نه یم."
د ټول ماسپښینې په اوګه، فرعي کمېټه دې ته متوجه وه چې ایا د تېلو نړیواله نوسانپذیري ته په کتو غوښتل شوي ۲۶.۶ ملیارده ډالران [1] د ټرانسپورټ سکټور د ثبات لپاره کافي دي که نه. ډفي وویل چې دا بودیجه د امریکا د سفرونو او تجارت د دوامداره وړتیا ډاډمنولو لپاره اړینه ده.
“"تاسو شاهد یاست! زه شاهد نه یم."”
د ادارې د بودیجې غوښتنو او د سفرونو د لوړدونکو لګښتونو د حقیقت ترمنځ ټنش د امریکا د هوایي اکسیپلاین (aviation supply chain) کې یو kritikal کمزوری ښکاره کوي. د هوایي قیمتونو زیاتوالی د تېلو له کمښت سره د تړاو په واسطه، اداره د ټرانسپورټ ثبات د مالي پالیسۍ او نړیوالې جیوپوټیکي نوسانپذیرۍ د دواړو په توګه وړاندې کوي.
