د شیزوکا ګورنور یاسوتومو سوزوکی څخه توقع کیږي چې د جولای په 7مه د Linear Chuo Shinkansen د شیزوکا برخې د construction لپاره خپله موافقه اعلان کړي [1].
دا پریکړه د میګلیو (maglev) پروژې لپاره یو مهم اداري خنډ له منځه وړي، چې د دې ولایت په اړه د چاپیریال اندیښنو له امله د کلونو ځنډونو سره وړاندې کېده. دا اجازه Central Japan Railway Company (JR Central) ته پام ورکوي چې د ټوکیو او ناګویا ترمنځ د لوړ سرعت اړیکې کار ته پرانیستنه ورکړي.
ګورنور سوزوکی وویل چې د construction په اړه د پریکړې لپاره اړین مواد په دوامداره توګه چمتو کیږي او هغه باور lifeline لري چې په نږدې راتلونکي کې به خپل موقف وړاندې کړو [4]. ګورنور وویل چې د دې پریکړې لور ته لاره یو لوی خنډ و [5].
دا بدلون وروسته له هغه راغی چې یو ځانګړي کمېټې پریکړه وکړه چې د شیزوکا برخې لپاره د چاپیریال ساتنې اقدامات مناسب دي [6]. دا اقدامات د ولایت او JR Central ترمنځ د خبرو اترو له لارې د اوبو منابعو او جيولوژیکي ثبات په اړه د اندیښنو د حل لپاره ترتیب شوي وو.
د ګورنور د очаکېدلو موافقې سره، دا پروژه د 2036 کال ترڅو د پرانیستنې هدف لري [1]. ځینې راپورونه ښيي چې construction ممکن د 2026 کال د پای ترڅو پیل شي [2]. خو د دقیق وخت په اړه متناقضه راپورونه شته، ځینې سرچینې وړاندیز کوي چې کار ممکن د مای یا جون د میاشتو په لومړیو کې پیل شوی وي [3].
Linear Chuo Shinkansen د superconducting maglev ټیکنالوژۍ څخه کار използваوي ترڅو ریل ګاډیان د پټو څخه پورته وساتهوي، چې د جاپان د لویو مرکزونو ترمنځ د سفر وخت په پراسه کچه کموي. د شیزوکا برخه د سیمې د پیچلي جغرافیایي حالت او چاپیریال حساسیتونو له امله د دې مسیر ترټولو جنجالي برخه پاتې وه.
“"د construction په اړه د پریکړې لپاره اړین مواد په دوامداره توګه چمتو کیږي."”
د ګورنور سوزوکی لخوا دا اجازه د سیاسي بن بست څخه تخنیکي изпълاتوب ته یو لیږد ښيي. د چاپیریالي حفاظتي تدابیرو د تاییدid له لارې، د شیزوکا حکومت په مؤثره توګه JR Central ته لاره خلاص کړې چې د میګلیو لاین ترټولو ځنډلې برخه finalize کړي، هرڅه唔که چې د پاتې subterranean کارونو د کچې په خاطر د 2036 هدف لاهم ډیر Амبیشس (امبیشس) پاتې دی.
