په جنوبي کوری کې د ګازولین اوسط بیې د یو لیټر لپاره له 2,000 KRW څخه ټیټې شوې او تقریباً 1,987 KRW ته رسېدلې [1].

دا د قیمتونو بدلون د لوړو لګښتونو له یوې اوږدې میاشتې وروسته مصرفونکي ته سمدني ارامه کول وړاندې کوي. خو د قیمتونو د ټیټېدو سرعت ممکن د سیمې په اساس او د تېلو شرکتونو د موجودو ذخایرو د پروسس کولو په سرعت پورې اړه ولري.

سیمяیز معلومات ښيي چې په پلاسمه ښار کې بیې لا هم لوړې دي، چیرې چې په Seoul کې د یو لیټر قیمت 2,025 KRW راپورته شوی [1]. د ډیزل قیمتونو کې هم څرګند ټیټوالی لیدل شوی، چې د یو لیټر اوسط قیمت 1,978 KRW ته رسېدلی [1]. دا tendência د قیمتونو د څلورو پرله پسې اونیو د ټیټېدو له یوې موده وروسته رامنځته شوې [2].

د صنعتي کارپوهان دا ټیټوالی د تېلو د نړیوالو قیمتونو د ټیټېدو او د تېلو د قیمتونو د محدودیت (price cap) د अलीني کمښت combination بېلګه ګڼي. Jo Jang، چې د تېلو د صنعت استازیتوب کوي، ویل یې چې صنعت تمه لري چې په راتلونکو دوه څخه دریو اونیو کې د ګازولین 전국ي اوسط قیمت نور ټیټ شي او د 1,900 KRW د منځنیو او وروستیو ارقامو ته ورسېږي [1].

سره له دې چې üldیز ټیټوالی شته، ځینې عوامل ممکن هغه سرعت کم کړي چې مصرفونکي یې په پمپونو کې ویني. د تېلو د Raffineries لخوا ساتل شوې لوړ قیمت لرونکې ذخایر او په Middle East کې دوامداره tensione ممکن د نړیوالو قیمتونو ټیټېدو پوره اغیز په کورني بازار کې ځنډ کړي [1].

د YTN یو وړاندې کوونکي ویل چې د کورنیو ګاز سټیشنونو اوسط بیې یو تدریجي ټیټ trend ښکاره کوي لکه څنګه چې دوی له 2,000 KRW نښې څخه ټیټېږي [1].

“په جنوبي کوری کې د ګازولین اوسط بیې د یو لیټر لپاره له 2,000 KRW څخه ټیټې شوې دي.”

له 2,000 KRW رواني چوکاټ څخه ټیټېدل د کورني انرژۍ بازار کې یو بدلون ښيي، هرڅومره چې د نړیوالو قیمتونو ټیټېدو او د پمپونو د قیمتونو ترمنځ ځنډ لا هم یو ستونزمن ټکی دی. ځکه چې Raffineries په ځنډل شوي د ذخایرو سیسټم (delayed inventory system) باندې کار کوي، نو د نړیوالو خامو تېلو د قیمتونو ټیټېدو پوره ګټه معمولاً څو اونۍ وخت نیسي ترڅو مصرفونکي ته ورسېږي، یو بهیر چې اوسمهال د تېلو تولیدوونکو سیمو کې د geopolitical ناثباتۍ له امله پیچلی شوی دی.