د توکیو لوړې محکمې د بس د شرکت د دوو اکسیوټیفو اپیلونه رد کړل او د بېړه او غفلت له امله د قتل او ټپو کولو لپاره د زندان سزاګانې تایید کړې.
دا حکم د لومړیو لسو کلونو قانوني مبارزو څخه وروسته د ټرانسپورټ شرکت د مدیریت لپاره قانوني 책임 نهایي کوي. دا پریکړه د عامه ترانسپورټ د خوندیتوب په برخه کې د شرکتونو د غفلت په اړه د قضایي نظام دریځ څرګندوي.
محکمې د بس د شرکت د رئیس Takahashi Misaku، ۶۴ کالیز [۲] لپاره د ۳ کلونو زندان سزا [۱] تایید کړه. همدارنګه، د عملیاتو د پهرین مدیر Arai Tsuyoshi، ۵۷ کالیز لپاره د ۴ کلونو زندان سزا [۱] هم پاتې شوه. دواړو کسانو پر ۲۰۱۶ کال د ناگانو ولایت په Karuizawa کې د ملي لارې ۱۸ پر سر د پیښې په اړه د غفلت تورونه لګیدلي وو [۲].
په دې ټکر کې ۱۵ کسان مړه شول [۱] او ۲۶ نور ټپي شول، چې په کې سخت او لږ ټپيانکی دواړه شامل وو [۱]. د توکیو لوړې محکمې پریکړه وکړه چې د غفلت په اړه لومړني حکمونه سم وو، چې له دې امله د دوی اپیلونه رد شول [۲].
د قربانیانو کورنیو څرګندول چې قانوني پای ته رسیدل دوی ته یو ډول وضاحت ورکوي. Yoshinori Tahara، چې د یوې قرباني پلار دی، ویل چې د حادثې علت اوس روښانه شوی دی او دا اوس د کورنیو职责 دی چې ډاډه شي د دې تراژدۍ درسونه د تل لپاره انتقال شي [۲].
د تورنو د سزاګانو د کمولو پاتې کیدل ښیې چې محکمې کوم نوی شالید یا د سزا د کمولو داسې شرایط نه موندل چې د غفلت لومړنۍ موندنې ته بدل کړي [۲]. دا حکم د ۲۰۱۶ کال د پیښې پر مهال د موټر د عملیاتو په برخه کې د دوو لوړ پوړو چاروکارانو لپاره د اپیل مرحله پای ته رسوي.
“د توکیو لوړې محکمې د دوو تورنو اپیلونه رد کړل او لومړنۍ د زندان سزاګانې تایید کړې.”
د دې اپیلونو رد کول د شرکت د لوړ مدیریت لپاره د قانوني ننګونو پای белги کوي. د رئیس او د عملیاتو د مدیر دواړو د زندان سزاګانو په تایید کولو سره، محکمې د شرکت د مسؤلیت اصل پیاوړی کړی، چې دا یو اشارې ده چې اکسیوټیوفان کولی شي د خوندیتوب د سیسټماتیک تخلفاتو لپاره، چې د ډیری قربانیو سبب ګرځي، جنایي توګه مسؤل وګڼل شي.





