یو 62 کلنی سړی له هغه وروسته مړ شو چې د هغه LUUP برېښنايي سکوټر په ټوکیو د Kita Ward په یو لوی تقاطع کې له یو سپک مالن موټر سره ټکر شو [1, 2].

دا پېښه ځکه مهمه ده چې د سړک د ترافیکي قانون (Road Traffic Act) د تعدیل څخه وروسته په ټوکیو کې د یو ځانګړي کوچني موټري سایکل په اړه لومړی مړاوونکی حادثه ده [2]. دا ټکر د ښاري ترافیکي نمونې کې د micromobility وسیلو د ځای پر ځای کېدو په اړه د دوامداره خوندورونکو ګټو او د خوندورۍ اندېښنې په ګڼه کوي.

دا حادثه د 2026 کال د جون د 2مې نیټې په ورځ رامنځه شوه [2]. د راپورونو له مخې، سяړی د سایکلونو لپاره ځانګړي دوه خطي لارې په اوږمې کې په مستقیم ډول روان و چې کله یو سپک مالن موټر، چې په ځینو راپورونو کې د ټرک په توګه یاد شوی [1, 2]، هڅه وکړه چې ښي لور ته وګرځي، چې په پایله کې یې ټکر رامنځه شو [1, 2].

سیمې اوسوونکو په دې سیمه کې د برېښنايي سکوټرونو د چلواتو د چلند په اړه خپلې اندېښنې څرګندې کړې دي. د Kita Ward یو اوسېدونکی چې په 30 کلونو کې دی، ویل یې چې سکوټرونه کله ناکله له سایکلونو تېریږي او زیاته یې کړه: "دا یو څه ویرونکي دي" [1].

سیمه ایزه چارواکي وضعیت څاري. د Kita Ward د اسمبلی غړی Miki Kato د حادثې د ځای په اړه څرګندونونه وکړل [1]. څېړنې دوام لري ترڅو د ټکر دقیق علت معلوم شي او دا معلومه شي چې آیا د ترافیکي قوانینو تعدیلات د ځانګړو کوچنیو موټري سایکلونو لپاره کافي ګټې برابرې کړې دي که نه.

دا پېښه د سړک د ترافیکي قوانینو د بدلون څخه وروسته په ټوکیو کې د یو ځانګړي کوچني موټري سایکل په اړه لومړی مړاوونکی حادثه ده.

د سایکلونو په ځانګړې لارې کې د یو چلوونکي مړینه ښیي چې د Road Traffic Act کې قانوني بدلونونه ممکن د 'ځانګړو کوچنیو موټري سایکلونو' اړوند خطرونه په بشپړه توګه نه وي کم کړي. لکه څنګه چې دا وسیلې په ټوکیو کې عامې کیږي، د دودیزو موټرو د تګ حق د قوانینو او د برېښنايي سکوټرونو د سرعت ترمنځ ټکر په ښاري инфраструкټچر کې نوي او مړاوونکي 'اندېښنې' یا 'کورپوړې نقاط' (blind spots) رامنځه کوي.