په Burlington، اونټاریو کې د GO Transit دوه مسافر ریلګاټونه نږدې collisions ته ورسېدل، ځکه چې د ریلګاټ یو آپریټر د سګنل (signal) اطاعت ته پاتې راغلی و [1], [2].
دا پېښه د سیمه ایزې ریل شبکې کې یوه kritike ضعافیت څرګندوي، چې چیرې انساني تېروتنه کولی شي د مهلکې حادثې سبب شي. د کاناډا د ټرانسپورټ خوندیتوب بورډ (TSB) اوس له دې پېښې څخه د داسې فزیکي train-control سیسټمونو د تطبیق لپاره ګټه اخلي چې که ډرایور سګنل ته ځواب ورنکړي، ریلګاټونه په اتوماتیک ډول درôi rằng [1], [3].
د څېړنو potrivit، دا نږدې ټکر په 2022 کال کې رامنځه راغی [1]. په دې پېښه کې شامل دوه ریلګاټونه [1] په مجموعه له 400 څخه ډیر مسافر وړ وو [1]. TSB وویل چې د دې پېښې اصلي علت د آپریټر لخوا د سګنل پام نه کول وو، چې له امله یې ریلګاټ د ریل د هغهې برخې ته داخل شو چیرې چې بل ریلګاټ موجود و.
که څه هم د هیچا د ټپونو خبره نه ده کړل شوې، خو TSB وویل چې دا پېښه یوازې د دستی سګنل تعمیل باندې تکیه کولو د خطرونو په اړه یو خبرداری دی. بورډ د داسې ټیکنالوژۍ د خپاتیا غوښتنه کړې چې د انسان د ادراک او عکس العمل اړوند د ناکامۍ یوازینې نقطه (single point of failure) له منځه یوسي.
د ریل د خوندیتوب متخصصینو له ډیرې مودې راهیسې د داسې اتوماتیک سیسټمونو د لګښت او د تطبیق د سرعت په اړه بحثونه کوي. خو TSB وویل چې د Burlington پېښه دا ثابتوي چې د دې حفاظتي تدابیرو نشتون په لوړ ترافیکي مسافري محورونو کې د عامه خوندیتوب لپاره یو د ناپذیره خطر رامینځه وړاندې کوي.
په relatório کې ټینګار شوی چې د ریلګاټ اتوماتیک کنټرول سیسټم به په 2022 کال کې د سګنل له تېرېدو سمدستي وروسته بریکونه فعال کړي تیا [1]. دې کار به ریلګاټونه د هغهې distância څخه څخه منع کړی وو چیرې چې ټکر یو احتمالي خطر ګرځېد.
“په Burlington، اونټاریو کې د GO Transit دوه مسافر ریلګاټونه نږدې ټکر ته ورسېدل، ځکه چې د ریلګاټ یو آپریټر د سګنل اطاعت ته پاتې راغی.”
دا relatório بحث له آپریټر څخه د سیسټمیکې ناکامۍ په لور اړوي. د اتوماتیک train-control سیسټمونو د نشتون په تمرکز کولو سره، TSB استدلال کوي چې انساني تېروتنه ناپیدا ده او په اونټاریو کې اوسنی د خوندیتوب چوکاټ د ډرایور د تېروتنې په صورت کې د disasters د مخنیوي لپاره ناکافي دی.
