په متحده王国 (UK) کې یوې کلیې ته د سړکونو د ترمیم لپاره 8 ملیونه پونډونه [1] اړتیا ده، ځکه چې درنو لورۍ ګانو د تنګو سړکونو په سطحې باندې د واش بوارډ (washboard) په څېر شدیدې څپړې رامنځه کړې دي.
دا د पायाڅرګندۍ ناکامي ښیې چې کله د لویو تجارتي وسایطو تګ او راتګ وي، نو د کلیو د سړکونو شبکې څومره حساسې او زیانمنې وي. د سطحې دې زیان د چلاندو لپاره خطرناکې شرایط رامینځته کوي او د خوندیتوب د ترلاسه کولو لپاره قیمتي او پراخ پیمانه مداخلات اړین کوي.
دا زیان په داسې تنګو سړکونو کې رامنځه شوی چیرې چې لورۍ ګانې په مکرره توګه بندېږي. د راپورونو له مخې، دا مکرره بندیز د سړک په سطحې باندې نایوانه فشار رامینځته کوي. دا ځانګړی میخانیکي فشار د واش بوارډ نمونې رامنځته کوي، چې د لړیکونو او خندقونو یوه سلسله ده او د سفر له لارې سره عمودي (perpendicular) وي [1].
که څه هم واش بوارډینګ ډېری وخت د غیر پخپخو (unpaved) سړکونو سره تړاو لري، خو په دې کلي کې د فشار شدت د سیمې لپاره یو لوی مالي بار رامینځته کړی دی. د دې څپړو د ترمیم لپاره تخمین شوی لګښت 8 ملیونه پونډونه دی [1]. دا ترمیمونه ځکه اړین دي چې دا ریتمیکې ټوپونه کولای شي د وسایطو کنټرول له منځه یوسي او د سړک د بنسټ تخریب ګړندی کړي.
سیمې ته اړوندو کورنیو د کلیې د تنګ ترتیب له امله د دوامداره ګډوډۍ سره لاس grapple کړي. د لورۍ ګانو د درنو وزن او د سړکونو د محدود ځای ترمنځ تعامل د سړک د دې ځانګړي ډول تخریب لپاره مناسب شرایط رامینځته کړل. د سړکونو د ترمیم پروژه هدف دا ده چې د دې جوړښتونو ناثباتي حل کړي او په راتلونکي کې د ورته نمونې د رامنځته کېدو مخه ونیسي [1].
“سړک ته د واش بوارډ (washboard) په څېر څپړې رامنځه شوې دي، چې له امله یې 8 ملیونه پونډونه ترمیم ته اړتیا لټه.”
دا پېښه د عصري لوجیسټکس او تاریخي पायाڅرګندۍ ترمنځ د یوې زیاتې شوې شخې په اړه اشاره کوي. لکه څنګه چې تجارتي وسایط په اندازه او وزن کې لویېږي، د کلیو سړکونه چې د کوچنیو بارونو لپاره ډیزاین شوي وو، ګړندی تخریب کېږي. د دې ترمیمونو لوړ لګښت ښيي چې د واش بوارډینګ لپاره یوازې ساده پچنګ (patching) کافي نه دی، بلکې د درنو وسایطو فشار د تحمل لپاره د بشپړ جوړښتي بدلون (structural overhaul) اړتیا ده.
