د ویکټوریا ایالتی حکومت په ټول ایالت کې په غوره شویو لارو کې د 30 کیلومتره په ساعت [1] سرعت محدودیتونو یوه آزمایشی طرحه رابالي کوي.
دا اقدام په ښاري ترافیکي مدیریت کې یو مهم بدلون دی چې کولی شي په سیمه ایزو او ښاري مرکزونو کې د سفر نمونې او د ډرایورانو چلند بدل کړي. دې اقدام د عامه خوندیتوب او د حکومت د زیاتې مداخلې ترمنځ د توازن په اړه یو بحث پیل کړی دی.
د ځایي شوراګانو په ملاتره، دا تجربه به له Geelong څخه تر Brunswick او Phillip Island پورې [2] مختلفو سړکونو ته 영향을 ورسوي. حکومت ویلي چې د دې محدودیتونو هدف د سړکونو د خوندیتوب ښوول دي [3]. خو منتقدان استدلال کوي چې دا اقدامات په هغو لارو تمرکز کوي چې لا دمخه خوندي دي او د غیر ضروري مقرراتوの一 برخه ده.
د Daily Telegraph لخوا rapporter شوي د ډیټا تحلیل وړاندیز کوي چې نږدې ۹ په ۱۰ [4] ویکټوریایي سړکونه، چې د سرعت کمولو لپاره ټاکل شوي، لا دمخه د خوندیتوب بې عیب ریکارډونه لري. دې موندنې ځینې خلک دې ته اړولي چې په هغو ځانګړو سیمو کې د دې تجربې اړتیا په سفه کولو سره پوښتنه وکړي.
عامه غبرګون سخت شوی. د Sky News Australia وړاندې کونکي، Steve Price، وویل چې ویکټوریا به اوس یو “nanny state” (د پرستارۍ دولت) [1] شي. په ورته ډول، Rita Panahi په Herald Sun کې ویلي چې دا اقدام د "ویکټوریایي ډرایورانو پر وړاندې د جګې" برخه ده چې "نابودوونکي سرعت محدودیتونه" imposed کوي [2].
سره له دې چې ځینې راپورونه ښيي چې دا کموالی په arterial او collector سړکونو تمرکز کوي [3]، خو نورې سرچینې په مختلفو residential او transit لارو کې د پراخ پلان implementação وړاندیز کوي [2]. حکومت ویلي چې ټیټ محدودیتونه په اصلي سړکونو کې د خوندیتوب د زیاتوالي لپاره یو وسیله ده [3].
“"ویکټوریا به اوس یو ‘nanny state’ شي."”
دا تجربه د 'Vision Zero' ښاري پلانning نړیوال رجحان منعکسوي، چې د وسایطو د سرعت د drastic کمولو په لاره د پیادهرو خوندیتوب ته لومبیتوب ورکوي. خو په ویکټوریا کې شته کړکېو د ډیټا پر بنسټ د خوندیتوب حکمونو او د ډرایورانو د خپلواکۍ پر وړاندې د تصور شويFRINGEMENT ترمنځ سیاسي کړکېو په ګوته کوي، په ځانګړې توګه هغه مهال چې محدودیتونه په هغو سړکونو تطبیق کیږي چې د حادثو تاریخي ریکارډ نه لري.
