هندي چارکارانو د 9 جون 2024 रोजी په زو جیلا (Zojila) تونل کې د وروستۍ ګټې ډېرېدونکې صوري excavaton تکمیل کړ.
دا لومړی ګام خورا مهم دی ځکه چې دا د کشمیر درې او لداخ ترمنځ یو دایمي او د هر موسم لپاره اړیکه رامنځته کوي. تاریخي توګه، د زو جیلا پاس د یخونو د سختې څوټنۍ له امله موسمي بندښتونو ته اړ होती، چې هر کال د څو میاشتو لپاره دا سیمه له پاتې کوي.
د مرکز د سړکونو ترانسپورت او لویو لارو وزیر Nitin Gadkari، د Jammu & Kashmir لایوټیننټ ګورنر Manoj Sinha او د Jammu & Kashmir لوی وزیر Omar Abdullah په دې مراسمو کې ګډون وکړ. دې مراسمو د تونل د برخو د وصل کولو لپاره د وروستیو 2.5 مترو د ډبرې د ماتېدو [3] نښه کړه.
دا پروژه د 13.15 کیلومتره دوه اړیزه سړکي تونل [1] څخه جوړه شوې ده، چې په اسیا کې د خپل ډول تر ټولو اوږد تونل دی. د Himalayas د خطرناکې او لوړې سیمې څخه د تېزېدو پهpاسه، دا पाया جوړونه د مسافرانو او نظامي لوجیستیک لپاره د سفر وخت کمولو لپاره ډیزاین شوې ده.
کله چې تونل په بشپړه توګه فعال شي، очаکваوېږي چې د سفر وخت په دې ځانګړي برخه کې له 1.5 ساعته تقریباً 15 دقیقو ته را记得 شي [2]. دا کموالی به د دواړو سیمو ترمنځ په تجارت او ګرځندوی کې ډیره ثبات رامنځته کړي، چې دا د هندي حکومت یو اوږد مهاله هدف دی ترڅو سیمه ییز اقتصاد stabilize کړي.
په زو جیلا پاس کې construction د 11,000 فوټونو څخه لوړ ځای کې ترسره کیږي. دا breakthrough د لومړنۍ boring مرحلې تکمیل दर्शوي، که څه هم معمولاً د داسې پېښو څخه وروسته د تونل وروستۍ lining او برېښنايي installations ترسره کیږي.
“زو جیلا تونل په اسیا کې تر ټولو اوږد دوه اړیزه سړکي تونل دی.”
د زو جیلا تونل د breakthrough تکمیل په شمالي هند کې یو اصلي جغرافیایي خنکونکی (bottleneck) له منځه وړي. د لداخ ته د ټول کال لاسرسی په ډاډمنو کولو سره، هندي حکومت په یو حساس سرحدي سیمه کې خپل ستراتیژیک نظامي موقف پیاوړ کوي او هغه اقتصادي ناثباتي له منځه وړي چې د ژمی د سړکونو په سالانه بندښتونو امله رامنځه کیده.
