هندي چارکاروں د 2024 کال د جون د 9مې په نیټه د Zojila Tunnel وروستی breakthrough پوره کړ [5]، چې د کشمیر درې او لداخ ترمنځ د هر موسم لپاره د سړک اړیکهEstabish کړه.
دا د زیربنايي پرمختګ ځکه مهم دی چې د یوې داسې سیمې لپاره د ټول year اړیکه تامینوي چې مخکې د ژمي د یخونو له امله پرېسودلې وه. دا تونل د هند د شمالي سرحدونو، چې د چین او پاکستان له سرحدونو سره نږدې دي، د پوړیو تحرک او لوژستیکي چمتارۍ ته مرسته کوي.
دا تونل 13.153 کیلومتره اوږدوالی لري [1] او په National Highway-1 باندې د Baltal او Minamarg ترمنځ موقعومند دی. construction د Zojila Pass په شالین کې د تقریباً 12,000 فوټونو لوړوالي په ځای کې ترسره شوی [4]. دا پروژه، چې تخمیني لګښت یې 6,800 کروره روپۍ دی [2]، د هغه خطرناک غرنی پاس د رد کولو لپاره ډیزایین شوې چې ډیری وخت د ژمي په میاشتو کې تړل کیږي.
پدې breakthrough څخه وروسته د عملیاتي وړتیا زیاتېدو ته تمه لیدل کیږي. اټکوم کیږي چې د دې لارې له لارې د سفر وخت له تقریباً 3.5 ساعتونو څخه 20 دقیقو ته راکم کیږي [3]. دا کموالی د پرسونل او تجهیزاتو د چټکې لېږدېدو امکان ورکوي، چې د لوړو سرحدونو په سیمو کې د ثبات ساتلو لپاره یو اړتیا ده.
د دې ډاډمنولو سره چې دا لاره د هر ډول هواي شرایطو سره Незаده خلاصه پاتې شي، حکومت د لداخ د خلکو او هلته ځای پر ځای شویو نظامي ځواکونو لپاره د یوې دایمي lifeline تامینولو هدف لري. دا پروژه په Himalayas کې د جغرافیایي ننګونو د مقابلي لپاره د ستراتیژیکو زیربناوو په برخه کې یو لوی پانګونه څرګندوي.
“Zojila Tunnel یوې داسې سیمې ته د ټول کال اړیکه تامینوي چې مخکې د ژمي د یخونو له امله پرېسودلې وه.”
د Zojila Tunnel بشپړول د هند د شمالي دفاعي ستراتیژۍ کې یو اصلي جغرافیایي خنډ لیري کوي. د یو موسمي پاس د یوې دایمي زیرزمکې لارې په بدلولو سره، هند اوس کولی شي په لداخ کې نظامي ځای پر ځای کول او ملکي supply chains د ژمي د انزوا له خطر پرته دوامداره وساتي. دا بدلون په یوې داسې سیمه کې د هند عملیاتي موقف پیاوړی کوي چې د چین او پاکستان دواړو سره د اوږد 떠 border disputes ځانګړتیا لري.
