پریمیم اکانومی نے گزشتہ 10 سالوں میں ایک مخصوص پیشکش سے عالمی ایئرلائن کیبن ڈیزائن کا مرکزی جزو بننے کی ترقی کی ہے [1]۔
یہ تبدیلی کیریئرز کی حکمت عملی کی عکاسی کرتی ہے جس کا مقصد مسافروں کو ہدف بناتے ہوئے زیادہ آمدنی حاصل کرنا ہے جو معیشتی کلاس سے زیادہ آرام چاہتے ہیں مگر بزنس کلاس برداشت نہیں کر سکتے۔ اس تبدیلی میں نشستوں کے ترتیب، سہولیات اور قیمتوں کے ڈھانچے کی مکمل تجدید شامل ہے تاکہ بڑھتی ہوئی درمیانی سطح کی طلب کو پورا کیا جا سکے [2]۔
شمالی امریکی کیریئرز ان تجدیدات کی قیادت کر رہے ہیں۔ یونائیٹڈ ایئرلائنز اور ایئر کینیڈا نے جگہ اور مسافر کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے نئی کیبن ترتیبیں نافذ کی ہیں [3, 4]۔ یہ تبدیلیاں اکثر نشستوں کے بہتر مواد اور ترمیم شدہ ترتیبیں شامل کرتی ہیں تاکہ ہر پرواز پر دستیاب پریمیم نشستوں کی تعداد کو زیادہ سے زیادہ کیا جا سکے [3]۔
تاہم، ان پریمیم کیبنوں کے لیے ہر کیریئر کا نقطہ نظر مختلف ہے۔ یونائیٹڈ ایئرلائن اپنی پریمیم کیبن کی جگہ کو مزید فرسٹ کلاس اور کشادہ نشستیں شامل کر کے بڑھا رہا ہے [3]۔ اسی وقت، ایئرلائن اپنی پریمیم اکانومی اور بزنس کلاس کیبنوں میں محدود بنیادی کرایے متعارف کرا رہی ہے [5]۔
ایئر کینیڈا نے بھی کیبن کی تجدید پر توجہ دی ہے، خاص طور پر اپنے A321XLR اور 787-10 طیاروں کے لیے [4]۔ یہ تازہ کاریاں وسیع صنعت کے رجحان کا حصہ ہیں جہاں معیشتی اور پریمیم خدمات کے درمیان فرق جسمانی ہارڈویئر کی تبدیلیوں کے ذریعے واضح ہو رہا ہے [2]۔
صنعتی تجزیہ کاروں کے مطابق یہ تبدیلی ایک دہائی کے عرصے میں وقوع پذیر ہوئی، جس نے مصنوعات کو ایک سادہ اضافی جگہ والی نشست سے ایک واضح خدماتی کلاس میں تبدیل کیا [1, 2]۔ یہ ارتقاء ایئرلائنز کو اپنے صارفین کی بنیاد کو مؤثر طریقے سے تقسیم کرنے کے قابل بناتا ہے، ایک مرحلہ وار نظام تخلیق کرتا ہے جو وسیع بجٹ رینج کو متوجہ کرتا ہے، جبکہ ہر نشست کی اوسط آمدنی میں اضافہ کرتا ہے [2]۔
“پریمیم اکانومی نے ایک مخصوص پیشکش سے عالمی ایئرلائن کیبن ڈیزائن کا مرکزی جزو بننے کی ترقی کی ہے۔”
پریمیم اکانومی کی ادارہ جاتی شکل ایک مستقل تبدیلی کی نشاندہی کرتی ہے جو ہوا بازی کے معاشیات میں وقوع پذیر ہوئی ہے۔ ایک قابل عمل درمیانی سطح کی مصنوعات تخلیق کر کے ایئرلائنز مارکیٹ کے انتہا درجوں—بجٹ اکانومی اور عالیشان فرسٹ کلاس—پر انحصار کو کم کر رہی ہیں تاکہ منافع کو مستحکم کیا جا سکے۔ محدود کرایہ ڈھانچوں کا تعارف اور ساتھ ہی جسمانی کیبن کی توسیع اس بات کی علامت ہے کہ ایئرلائنز اب سادہ گنجائش میں اضافہ کے بجائے اعلیٰ منافع والے لچک کو ترجیح دے رہی ہیں۔
