洛克希德·马丁的高级高管正前往魁北克，确认在L3Harris米拉贝尔设施为加拿大F‑35机队提供维修的计划。代表团将于星期二与省级官员和L3Harris工程师会面。[1]

此公告标志着将维修工作留在加拿大的推动，承诺创造就业、带来本地投资并降低对海外仓库的依赖。分析人士称，国内枢纽可在项目全寿命期间为政府节省数百万，并强化国家航空航天供应链。[4]

L3Harris的米拉贝尔工厂目前维护皇家加拿大空军的CF‑18战机，拥有高性能喷气机维护的成熟记录。该设施约雇佣1200名技术员，并已拥有可改装用于新型隐形机的专用工具。机库舱和数字诊断的升级计划于2025年初进行。[4]

加拿大已承诺采购16架F‑35飞机[3]，预计在项目全寿命期间的总订单规模为88架[3]。更大的机队将需要永久的国内维修方案，而米拉贝尔枢纽正具备满足这一需求的条件。

洛克希德·马丁官员称，米拉贝尔基地甚至可在2028‑2029年起为美国F‑35提供维修，扩大枢纽的市场覆盖范围[3]。出口级别的工作将带来额外收入，并进一步将加拿大嵌入北美防务工业基地。

洛克希德·马丁发言人表示，该计划将创造数百个技术岗位，并强化加拿大航空航天行业。公司强调了学徒制机会以及与本地高校合作，培养合格技术人员的渠道。[2]

最终协议将在下月由加拿大国防官员审查，政府预计将在2026年底前签署正式维修合同。如获批准，此安排可能为未来强调本土工业参与的加拿大采购项目树立先例。[2]

“洛克希德·马丁官员称，米拉贝尔基地甚至可在2028‑2029年起为美国F‑35提供维修，扩大枢纽的市场覆盖范围。”

这意味着：为F‑35确保加拿大维修枢纽，使该机项目与渥太华更广泛的工业政策保持一致，将更多生命周期工作及其相关收入留在本土。它还将魁北克定位为北美防务供应链的关键节点，可能吸引美国的额外业务，并强化加拿大在防空方面的战略自主性。