ブラジルのGecex（対外貿易商務執行委員会）は、2024年7月から電気自動車（EV）およびハイブリッド車を対象とした、税率0%の追加輸入枠を承認した [1]。

この措置は、国内市場における電動輸送手段の導入を加速させることを目的としている。輸入コストを即時的に下げることで、政府はグリーンエネルギーへの移行と国内自動車産業のニーズとのバランスを図る考えだ。

この決定は2024年7月23日の会議でなされた [1]。Gecexは、電気自動車およびハイブリッド車に対する輸入関税の段階的な引き上げスケジュールは維持しつつ、同時にこれらの一時的な救済措置を導入することを決定したとした [1]。

新条件に基づき、税率0% [1] は、2024年7月から6か月間、特定の追加輸入枠に適用される [2]。この一時的な猶予期間は、広範な関税引き上げが実施される中で、メーカーや輸入業者が対応するためのバッファーとして設計されている。

今回の政策調整は、BYDなどのメーカーを含む自動車業界からの要望を受けてのものだ [3]。しかし、報告によると、政府は完全な免税という要望を全面的に認めたわけではない [3]。結果として、長期的な関税引き上げを維持しつつ、市場の流動性を確保するために短期的な枠を設けるという妥協案に至った。

当初の関税スケジュールを遵守することで、ブラジルは単なる外国製輸入への依存ではなく、EVの国内生産を促進する戦略を継続する。この6か月の輸入枠は、企業が国内でのサプライチェーンや投資戦略を調整するための架け橋としての役割を果たす [1]。

“ブラジルのGecexは、税率0%の追加輸入枠を承認した”

この政策は、ブラジルの環境目標と産業保護主義の間の緊張関係を反映している。長期的な関税スケジュールを維持しながら、6か月という短期間の免税枠を設けることで、政府はグローバルメーカーに対し、税制上の優遇措置は一時的なものであることを示唆している。このアプローチにより、BYDなどの企業は、将来的なコストを避けるため、完成車の輸入からブラジル国内での製造工場設立へとシフトせざるを得ない状況に追い込まれることになる。