ブラジルで提案されている税制改革により、航空券の価格が最大23%上昇する可能性がある [1]。
この潜在的な価格上昇は、数百万人の乗客にとって航空旅行へのアクセスを困難にする恐れがある。もし実施されれば、航空セクターの成長を抑制し、国内のフライト回数全体を減少させる可能性がある。
論争の中心となっているのは、「IVA」として知られる新たな二元的な付加価値税(VAT)の導入だ。国際航空運送協会(IATA)とブラジル航空会社の代表者は、新制度によって航空会社の運営にかかる税負担が増加すると述べている。これらの運営コストの上昇分は、消費者に直接転嫁される見通しだ。
具体的な予測では、平均運賃の上昇が示されている。国内線チケットの価格は130米ドルから160米ドルに上昇する可能性がある [2]。国際線の場合、平均チケット価格は740米ドルから935米ドルに上昇すると予測されている [2]。
業界の専門家は、これらのコスト増が旅客数の減少につながると警告している。IATAは、航空旅行の需要が30%減少する可能性があると述べた [3], [4]。需要の減少により、航空会社が旅客数の減少に合わせて供給量を調整するため、フライトの可用性にさらなる影響が出る可能性がある。
税務専門家や航空業界の擁護者は、2024年に始まった立法議論の中でこれらの懸念を提起した [1], [3]。彼らは、現在の提案が、燃料価格の変動や通貨変動に敏感な航空業界の薄い利益率を考慮していないと主張している。
今回の改革はブラジルの税法全般を簡素化することを目的としているが、航空セクターは、二元的なIVAの具体的な適用が旅行者にとって財政的な障壁になると警告している。業界は、航空旅行市場の大幅な縮小を防ぐため、改革の調整を求めるロビー活動を続けている [3], [5]。
“チケット価格が最大23%上昇する可能性がある”
提案されている二元的なVAT制度への移行は、ブラジル政府による税構造近代化への広範な取り組みを反映しているが、同時に財政的な簡素化と業界の安定性の間の緊張を浮き彫りにしている。航空セクターにとって、需要が30%減少することは、航空会社の収益に影響を与えるだけでなく、地域の観光やビジネスの接続性を阻害し、他のラテンアメリカ航空市場と比較してブラジルの競争力を低下させる可能性がある。


