中国政府が支援する衛星会社SpaceSailは、1万基以上の衛星を低軌道(LEO)に配備する計画だ [1]。
この動きは、中国がグローバルなブロードバンドインターネット市場で主導的な地位を確保しようとする中で、SpaceX社のStarlinkによる独占状態への直接的な挑戦となる [2]。独自のコンステレーションを構築することで、中国は外国のインフラへの依存を減らし、海外への技術的影響力を拡大することを目指している [3]。
同社は2030年までにネットワークの配備を完了させる意向だ [4]。SpaceSailは現在、世界中に高速インターネットアクセスを提供するため、中国から大規模な衛星群を打ち上げるこの拡張計画を支える資金調達を進めている [1, 5]。
低軌道コンステレーションは、衛星インターネットの遅延を短縮するために不可欠であり、従来の高高度衛星よりも消費者向けブロードバンドとしての実用性が高い。SpaceSailプロジェクトの規模は、国内の需要を満たすだけでなく、Starlinkがまだ利用できない、あるいは許可されていない地域の国際的な顧客を奪い合うという野心をうかがわせる [2, 5]。
SpaceSailは中国政府の支援を受けているため、このプロジェクトは国家的な戦略目標と商業的な志向を統合したものとなっている [1]。同社は米国ベースのSpaceXのビジネスモデルを模倣し、主要なグローバルプロバイダーとしての地位を確立しようとしている [2, 3]。両国が低軌道という限られた空間の確保を競うため、軌道上のスロットと周波数を巡る競争は激化すると予想される [5]。
“SpaceSailは1万基以上の衛星を低軌道に配備する計画だ”
SpaceSailの登場は、米国主導の衛星インターネット独占状態から、宇宙における二極競争への移行を意味している。国家の支援を受けて1万基の衛星を打ち上げることで、中国は軌道インフラを戦略的資産として扱っている。この競争により、低軌道の混雑が加速し、衛星衝突のリスクが高まるとともに、国際的な宇宙交通管理が複雑化する可能性が高い。


