フェラーリは、戦略的な5か年パワートレイン計画の一環として、初の完全電気自動車（EV）を開発している [1]。

この転換は、歴史的に内燃機関に依存してきた同ラグジュアリーブランドにとって根本的な移行となる。この動きにより、同社は世界的に厳格化する排出ガス規制に対応しつつ、ハイパフォーマンスなラインナップの多様化を図ることが可能となる [1]。

CEOのベネデット・ヴィニャ氏はForbesのインタビューに対し、今世紀末までに完全電気自動車のフェラーリを実現させることにコミットしており、これはブランドのDNAを再定義するステップになると述べた [1]。同社はこの初の完全電気モデルを2029年までに投入することを目指している [1]。

この移行を支援するため、フェラーリはイタリアのマラネロ本社に新たな「E-building」を建設した [2]。この施設は電気自動車の開発に特化したものである。チーフデザイナーのフラビオ・マンゾーニ氏は、E-buildingこそがエンジニアとデザイナーが初の完全電気フェラーリに命を吹き込む場所になると語った [2]。

より広範な戦略は、単一のモデルに留まらない。フェラーリは2030年までに、ハイブリッド車と完全電気自動車の両方を含め、モデルラインナップの80%を電動化することを目指している [1]。この包括的なパワートレイン戦略の刷新により、業界が従来の燃料から脱却する中で、ブランドの競争力を維持することを確実にする。

同社は意向を表明し、開発のためのインフラを整備したが、完成した量産車はまだ一般に公開されていない [2]。2029年の目標が近づく中、焦点は引き続きマラネロ施設内でのエンジニアリング段階に置かれている。

“「私たちは今世紀末までに完全電気自動車のフェラーリを実現させることにコミットしており、これはブランドのDNAを再定義するステップになる」”

フェラーリの電動化への転換は、環境規制を遵守しながらブランドの威信を維持するための計算されたリスクを意味する。車両の80%に電気パワートレインを統合することで、同社はフェラーリが持つ感情的かつパフォーマンス重視の魅力が、内燃機関の音やメカニズムなしでも成立することを証明しようとしている。