イラン政府は、ホルムズ海峡を通過する船舶からサービス料を徴収することを発表した [1]

この措置は、世界で最も重要な海上チョークポイントの一つを対象としている。同海峡は世界の石油輸送の主要動脈であるため、新たな金銭的・規制上の要件は、国際海運コストや地域の外交関係に影響を与える可能性がある。

カゼム・ガリババディ外務副大臣ら当局者は、これらの料金は伝統的な通行料ではないと述べた [1]。代わりに、政府はこれらの支払いを「サービス料」と表現している [1]。当局者によれば、この料金は水路に対するイランの主権を主張し、新たな収益源を確保することを目的としている [1, 2]。

この政策の現状に関する報告は分かれている。一部の情報源は、今回の発表がイラン政府による確定した決定であるとしている [1]。一方で、イランが料金制度の導入に向けてオマーンと交渉中であるとする報告もあり、政策が依然として協議段階にあることを示唆している [2]

ホルムズ海峡はイランとオマーンの間に位置している [1, 2]。イラン政府は、この料金は国際水路の通行権に対する課税ではなく、船舶に提供されるサービスに対するものであると主張している [1, 2]。

米国当局はこれまで、この地域における通行制限の安定性と合法性について警告を発してきた [2]。イラン政府は、これらの料金徴収がいつから開始されるかについて、具体的なスケジュールを提示していない。

イランは、この料金が水路に対する主権を主張し、収益をもたらすものであるとしている。

これらの料金を「通行料」ではなく「サービス料」として枠付けることで、イランは国際海峡における「無害通行」を保証する国際法を回避しようとしている。この戦略により、テヘラン側は通行を不法に妨害していないと主張しつつ、収益を得て水路への行政的支配力を強めることができる。しかし、確定した発表とする報告と、オマーンとの交渉が継続しているとする報告の食い違いは、この政策が依然として外交的な駆け引きの対象である可能性を示唆している。