マルチ・スズキは、高濃度エタノール混合燃料で走行するように設計されたインド初の量産型乗用車、WagonRのフレックス燃料バージョンを公開した [1]

今回の発売は、輸入原油への依存を減らし、炭素排出量を削減するというインドの自動車戦略における重要な転換点となる。バイオ燃料を活用することで、同社は国家のエネルギー安全保障を支援し、よりクリーンな代替燃料への移行を目指している [3]

標準的な内燃機関とは異なり、フレックス燃料仕様のWagonRは、幅広い燃料混合比に対応するように設計されている。この車両は、E20からE85までのエタノール・ガソリン混合燃料で走行可能だ [2]。特筆すべきは、100%エタノールでの走行が可能である点である [1]

この技術的な柔軟性により、ドライバーは燃料の可用性とコストに基づいて燃料を選択できる。純粋なエタノールを使用できる能力は、インド市場の量産型乗用車としては初となる [3]

マルチ・スズキは、エタノールの導入を推進するインドの広範な取り組みに沿ってこの車両を開発した。この構想は、バイオ燃料の持続可能なエコシステムを構築し、都市交通による環境負荷を軽減させると同時に、エタノール原料の国内農業生産を支援することを目的としている [3]

公開時に具体的な価格や詳細な展開スケジュールは提示されなかったが、国内でエタノール混合の義務化が進む中、既存の燃料インフラに統合できる能力に焦点が当てられている [2]

100%エタノールで走行するように設計された、インド初の量産型乗用車。

量産型フレックス燃料車の導入は、単なる燃料混合から完全なエタノール対応へと移行するインドのエネルギー政策の転換を意味している。もし100%エタノールのインフラが拡大すれば、石油輸入への外貨支出を劇的に削減し、電気自動車への完全移行を必要とせずに運輸部門の脱炭素化を加速させることが可能になる。