メキシコの輸送業者が、高速道路の治安維持と許可証処理に関するルイス・ガルシア・ハルフッチ政府高官との合意を受け、道路封鎖を解除した。

この解決により、主要な貿易ルートにおける物流の混乱は一時的に緩和されたが、インフラや今後の国際的なイベントに向けて、ストライキ再開の脅威が依然として漂っている。

Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) のメンバーは、サカテカス州カレラ付近の連邦高速道路45号線で部分的な封鎖を行っていた [1]。また、同グループはメキシコシティの内務省（Secretaría de Gobernación）前で抗議キャンプを維持していた [2]。これらの行動は、連邦高速道路における運転手の安全確保と、輸送許可証の処理加速を求める広範な取り組みの一環であった [1]。

抗議活動は2024年5月20日に始まった [2]。ガルシア・ハルフッチ氏との現在の合意により道路は開放されたが、輸送業者は政府が約束した変更を実施するための厳格な期限を設けている。同グループは、政府が3か月以内にこれらの要求を満たさない場合、ストライキを再開すると述べた [1]。

当面の運用上の要求に加え、この混乱はより深い政治的不満とも結びついている。一部の抗議者とそれに同調する農民は、クラウディア・シェインバウム政権がより広範な対話を開始しない場合、全国的なストライキおよび2026年ワールドカップのボイコットを辞さないと脅迫している [2]。

抗議活動の現状に関する報告は分かれている。合意を受けて封鎖が解除されたとする情報がある一方で [1]、輸送業者と農民が依然として内務省前に留まっているとする報告もある [2]。

“輸送業者はルイス・ガルシア・ハルフッチ氏との合意後、道路封鎖を解除した。”

今回の合意の脆弱性は、盗難や暴力が蔓延する高速道路の治安を巡り、メキシコ政府と輸送セクターの間で続く葛藤を浮き彫りにしている。抗議者が要求を2026年ワールドカップに結びつけているため、政府は世界的なスポーツイベント中の物流混乱を避けるべく、これらの国内紛争を解決するという大きな国際的圧力に直面している。