木曜日、韓国が運航する船舶5隻がさらにホルムズ海峡を脱出した [1]。

この動きは、米国とイランの間で敵対行為を停止する覚書が交わされ、重要な航路である同海峡が商用交通に再び開放されたことに伴うものである。緊張状態の解消は、世界のエネルギー供給の安定と、船員の安全にとって不可欠である。

今回のグループを含め、これまでに計11隻の船舶が海峡を脱出した [2]。今週木曜日に出発したグループには、韓国の原油タンカーが含まれていた [3]。脱出した5隻には、計21人の韓国人が乗船していた [7]。

進展は見られるものの、依然として13隻の船舶が海峡内に留まっている [3]。これらの船には87人の乗組員が乗船している [3]。その中には、外国籍船で勤務する33人の韓国人乗組員が含まれている [5, 7]。

また、ホルムズ海峡の動きとは別に、韓国の原油タンカー1隻が木曜日に紅海を航行したと報じられている [3]。

現在の安全な通行期間は、今月初めに合意された米イラン間の合意によって促進されたものである [9]。この合意の一環として、海峡の通行料は60日間停止されている [8]。

当局は、残る13隻がいつ航行を完了するかについて、具体的なスケジュールを提示していない。通行料の停止と敵対行為の停止は、紛争によって停滞していた船舶の移動を迅速化することを目的としている [8]。

“計11隻の船舶が海峡を脱出した”

韓国運航船が段階的に脱出していることは、世界で最も不安定な海上チョークポイントの一つが暫定的に安定しつつあることを示唆している。通行料の停止や米イラン間の覚書によって一時的な安全通行の窓口は確保されたが、影響を受けた船舶のほぼ半分が依然として海峡内に留まっている事実は、停戦後も物流上または外交上のハードルが残っていることを示している。