پلټونکو ویل چې د دوو مسافرو ریل ګاډیو د Bedford نږدې له ټکرنې څخه یوه شپه وړاندې، د ریل ګاډي یو ډرایور د سور signal څخه تېر شوی و [2, 3, 5].
دا پېښه د ریل د خوندیتوب پروتکولونو او signal تعمیل کې د nghiêmت ناکمیو په اړه اشاره کوي، او دا پوښتنې راپورېڅوي چې ایا انساني تېروتنه یا تخنیکي تخریب په دې پېښه کې اصلي رول لوبولی دی.
دا ټکرنه د جمعې په ماښام کې وشوه [4, 6]. د مسافرو د ریل ګاډیو څخه د یو ډرایور په دې پېښه کې مړ شو [1, 5]. د ټپيانو په اړه په مختلفو سرچینو کې معلومات توپیر لري؛ ځینې وايي چې د ګڼو کسانو ټپي کېدو اټکېست کیږي [4]، په داسې حال کې چې نورې سرچینې وايي چې تقریباً 100 کسان ټپي شوي دي [6].
بېړنیې خدمات ویلي چې نهه کسان لاهم په Kritikal حالت کې دي او د ژوند لپاره مبارزه کوي [6]. پلټونکو د سور signal نه رعایت کول د ټکرنې په توګه یو کلیدي عامل پیژندلی دی [2, 5].
په هرصورت، د تجهیزاتو د حالت په اړه متضاد راپورونه وړاندې شوي دي. سره له دې چې د signal سرغونه د اصلي علت په توګه ذکر شوی، یو بل راپور اشاره کوي چې ریل ګاډي د مهلکې ټکرنې وړاندې یو تخنیکي تخریب درلود [7].
د ریل چارو icing ادارو تر اوسه دا موندنې په یو وروستی راپور کې یو ځای کړې نه دي. پلټنه لا هم د پېښو په ترتیب باندې ماشيانه ده، په ځانګړي ډول د signal سرغونې او ټکرنې ترمنځ د وخت په اړه.
“ډرایور د دوو ریل ګاډیو له ټکرنې څخه یوه شپه وړاندې د سور signal څخه تېر شو.”
دا پېښه د انساني تېروتنې او تخنیکي ډاډمنې کېدلو ترمنځ یو احتمالي ټکر څرګندوي. که چیرې هم د signal سرغونه او د ریل ګاډي مخکینی تخریب هر دوه وقوععه شوي وي، نو پلټنه باید دا معلومه کړي چې ایا تخریب د ډرایور په ناکامۍ کې رول ولول یا دا دوه پېښې بې unrelatedې وې. د زیانمنانو لوړ شمېر د UK د ریل تنظیمونکو باندې فشار زیاتوي ترڅو د اوسنیو Automatic Train Protection سیسټمونو د اغیزمنوالي ارزونه وکړي.
