د ډیلي حکومت او د دولت لخوا اداره شویو تېلو د بازارموندنې شرکتونو په ثلاثه ورځ CNG قیمتونه په هر کېلو ۲ روپۍ زیات کړل [1, 2].
د قیمتونو دې زیاتوالي اغېز پر زرګونو مسافرانو او تجارتي ډرایورانو پدې National Capital Territory of Delhi باندې رغیږي چې CNG د پټرول او ډیزل په پرتله د ارزې بدیل په توګه کاروي.
په وروستۍ تعدیل کې د ډیلي CNG اوسنی قیمت ۸۳.۰۹ روپۍ پر هر کېلو رسید [1]. دا اقدام په یوې لنډې موده کې څلورمې ځل د قیمتونو زیاتوالی ښيي. د دقیق وخت په اړه راپورونه توپیر لري؛ ځینې سرچینې په ۱۱ ورځو کې څلور ځله زیاتوالی یادوي [1] او ځینې نور وايي چې دا زیاتوالی په ۱۵ ورځو کې شوی [3].
په مجموع کې، په دې څلورو تعدیلاتو کې د CNG قیمت په هر کېلو ۶ روپۍ زیات شوی [1]. حکومت ویل چې د قیمتونو دا لوړېدل د crude-oil نړیوالو قیمتونو د نوسانونې (volatility) له امله دي [4].
پداسې حال کې چې د مصرفونکو لګښتونه زیاتیږي، د دولت لخوا اداره شویو تېلو د بازارموندنې شرکتونو ته پامانګارې مالي ګټې رسېدلې دي. راپورونه ښيي چې د دوی ګټې له ۷۷ کروډ روپیو څخه زیاتې شوې دي [5]. دې تفاوت پوښتنې راپورته کړې چې کله د شرکتونو ګټې دومره لوړې وي، نو د قیمتونو د مکرر زیاتوالي اړتیا څه ده [5].
د تېلو د قیمتونو دا نوسانونه په شمالي هند کې په ځانګړي ډول شدید دي، چیرې چې CNG د عامه ټرانسپورت او اتو رکشاوو لپاره اصلي nhiên fuel ده. د دوو اونډو پهzیر د قیمتونو دا پرله پسې زیاتوالی د ټرانسپورت د کم عا زده operaturs لپاره سمدستي مالي فشار رامنځته کړی [1, 3].
“د CNG قیمت په هر کېلو ۲ روپۍ زیات شو او ۸۳.۰۹ روپیو ته ورسید”
د قیمتونو د زیاتوالي دا پرله پسې سلسله ښيي چې د crude oil نړیوال نوسانونو ته حساسیت ډیر دی او د دولتي شرکتونو ستراتیژي د لوړې ګټې (margins) ساتنه ده. د ډیلي د ټرانسپورت لپاره، دا زیاتوالی ممکن د عامه ټرانسپورت د کرایو لوړوالي او د تجارتي ډرایورانو د عملیاتي لګښتونو زیاتوالي سبب شي، چې ممکن د دودي مایع تېلو په پرتله د CNG کارولو اقتصادي ګټې له منځه یوسي.
