جاپان د خطرناک چلولو لپاره د سختو سزاګانو قانون تصویب کړ

د جاپان د استازو مجلس (House of Representatives) د 2026 کال د جون د 25مې نیټې ته د خطرناک چلولو (چې مړینه یا ټپونه سبب ګرځي) قانون یو تعدیل په اتفاقیه تصویب کړ ^[3].

دا قانون د قانوني خالي जागाګانو دبندولو هدف لري چې مخکې له دې خطرناک ډرایورانو ته اجازه ورکوله چې له تعقیب څخه ځان خلاص کړي. حکومت د مبهم اصطلاحاتو پر ځای د ځانګړو عددي حدونو په ځای کولو سره غواړي ډاډ ترلاسه کړي چې د لوړې د attn-پروفایل حادثې په یو ډول قانوني سختۍ سره اداره شي.

د نویو قواعدو سره سم، په عادي لارو کې د خطرناک چلولو لپاره د سرعت حد 50 km/h څخه زیات ټاکل شوی دی ^[1]. دا تعدیل د الکولو د مصرف لپاره هم ځانګړي عددي معیارونه معرفي کوي ترڅو روښانه کړي چې کله د یو ډرایور حالت د خطرناک په توګه classifying کیږي. دا بدلون د قربانیانو د کورنیو له خوا د پیاوړې فشارونو څخه وروسته راغی چې استدلال یې کاوه چې پخوانۍ قانوني معیارونه د محکومیت ترلاسه کولو لپاره ډیر مبهم وو.

د رایې ورکولو لاره سږ کال په پیلا کې پیل شوه کله چې ملي کابینې د 2026 کال د مارچ په 31مه د دې تعدیل په اړه پریکړه وکړه ^[2]. په ټوکیو کې د استازو مجلس د plenery session پر مهال، سپیکر Eisuke Mori وویل چې دا لایحه د هغه قوانینو لپاره یو اړین atualização دی چې د موټر چلولو له لارې د مړینې یا ټپونو سبب ګرځیدونکو اعمالاتو سزاګانې تنظیموي.

د دې قانون پلویان وویل چې دا بدلون د راتلونکو قربانیانو د ساتنې لپاره له ډیرې مودې وړاندې اړین و. Megumi Nagabune، د قرباني Ken Koyanagi خور چې مړ شوی و، د اصلاحاتو پر اړتیا خبرې وکړې. هغې وویل چې که قوانین ژر نه بدل شي، راتلونکي قربانیان به د اوسنیو قوانینو له مخې قضاوت شي چېرته چې خطرناک چلولو ته پام نه کیږي.

Nagabune وویل چې پنځه او نیمه کالونه د دې احساس څخه تېر شول چې دا قانوني خالي ځایونه باید له منځه وړل شي. نوی قانون غواړه لري ډاډ ترلاسه کړي چې قانوني نظام کولی شي په مؤثره توګه هغه کسان تعاقب کړي چې په سړکونو کې د هغوی بې پروا چلند د مړینې سبب ګرځي.