د Brihanmumbai Municipal Corporation (BMC) ادارې په ممبۍ کې د کانکریت سړکونو خورا لویه برنامه تقریباً 80% تکمیل کړې ده [1].
د инфраسټرکچر دا ګام د ښار د سړکونو د سوریو د مزمنو ستونزو د ختمولو او د ترافیک د üldي جریان د ښوونکي کولو لپاره undertaken شوی دی. د ښار ادارې هڅه کوي چې د تقلیدي اسفالټ پر ځای کانکریت وکاروي ترڅو د موسمي بارانونو (monsoon) څخه وروسته د سړکونو د خرابوالي لپاره یوه پایداره حل موندل شي.
دا پروژه په ټوله کې 2,175 سړکونه [1] شاملوي چې اوږدوالی یې 714.10 کیلومتر دی [2]. د 2024 کال د راپور شویو معلوماتو potrivit، BMC څخه د دغو سړکونو 1,575 یې په بشپړ ډول په کانکریت بدل کړي دي [2]. بل 325 سړکونه جزوي ډول تکمیل شوي، پداسې حال کې چې په 275 سړکونو کې لا تر اوسه کار پیل شوی نه دی [2].
مالي راپورونه ښیي چې د دې پروګرام ټوله لګښت 17,000 کروړۍ روپۍ دی [1]. دا ابتکار تېره درې کاله وړاندې پیل شوی و [1]. که څه هم BMC د تکمیلۍ 80.5% کچه راپور کوي [2]، مګر ځینې اټکلونه ښیي چې نږدې 600 سړکونه لا تر اوسه نیمګړی پاتې دي [1].
کانکریت ته د بدلون پروسه د ښاري ادارې لپاره یو ستراتیژیک بدلون دی. د کانکریت سطحې عموماً اوږد ژوند لري او د bitumen-based سړکونو په پرتله کمMaintenance ته اړتیا لري، چې tým써 د هر کال د بیړنیو ترمیمونو cycle کمایي.
سره له دې چې پرمختګ شوی، پاتې نیمګړې برخې لا هم د مسافرانو لپاره ننګونې پیدا کوي. BMC د ښار په ټوله ساحه کې د ترافیکي ګډوډۍ کمولو لپاره د دې پروژې په مرحلو وار لهجه مدیریت کوي.
“دا پروژه په ټوله کې 2,175 سړکونه شاملوي”
له اسفالټ څخه کانکریت ته بدلون د ممبۍ کې د سړکونو د موسمي خرابوالي د cycle د ماتولو لپاره یو اوږد مهاله سرمایهګذاري ده. که BMC د دې پروژې پاتې 20% برخه په بریالیتوب سره تکمیله کړه، ښار کولی شي د سړکونو د سوریو د ترمیم لپاره په کلنیو ښاري لګښتونو کې د پام وړ کموالی او د موسمي بارانونو د ترافیکي ګډوډۍ په کچه کې د 감소 شاهد وي.
