د Rail Vikas Nigam Limited حصې تر ۳ سلنه [1] او ۴ سلنه [7] پورې ټیټې شوې، وروسته له هغه چې شرکت د څلورمې तिमाहीت په خالص ګټو کې سخت کموالی راپور کړی.
دا ټیټوالی د شرکت د عملیاتي لګښتونو د مدیریت د وړتیا په اړه د پانګونوالو اندېښنې منعکسوي، ځکه چې د عاید په لومړیو کې د یو کوچني زیاتوالي سره سره، لوړو لګښتونو ګټه کمې کړې ده.
د ۲۰۲۵-۲۶ مالي کال د مارچ तिमाहीت لپاره، RVNL ۲۱۲ کروڑۍ Rs په کچه یو ځانګړی خالص ګټه راپور کړې [2]. دا د تیر کال په پرتله یو پام وړ کموالی ښیي، چې راپورونه دا ټیټوالی د ۴۳ سلنه [4] او نږدې ۶۰ سلنه [8] ترمنځ ښيي.
د همدې时ې لپاره عاید ۶,۶۴۸ کروڑۍ Rs ته رسیدلی [3]، چې د تیر کال په پرتله ۵ سلنه زیاتوالی دی [5]. سره له دې چې په عمومي عاید کې دا وده لیدل کیږي، شرکت د خپلو ګټو د حاشیو (profit margins) په ساتلو کې ستونزه کړې ده.
مالي فشار یوازې تر څلورمې तिमाहीت پورې محدود نه و. د RVNL د ټول کال ګټه د تیر کال په پرتله ۳۳ سلنه کمې شوې [6].
په National Stock Exchange او BSE کې بازارنۍ غبرګونونه سمدستي وو. Economic Times د حصو په بیو کې ۳ سلنه [1] ټیټوالی راپور کړی، خو MSN راپور ورکړ چې دا کموالی له ۴ سلنه [7] څخه زیات و.
د ګټو په راپور کې د ۴۳ سلنه [4] څخه تر نږدې ۶۰ سلنه [8] پورې توپیر، د شرکت د اوسني مالي وضعیت ناثابتي څرګندوي. لوړ لګښتونه د ګټو د کمیدو اصلي لامل ښودل شوي [1].
“RVNL ۲۱۲ کروڑۍ Rs په کچه یو ځانګړی خالص ګټه راپور کړې”
د RVNL د عاید په کوچني زیاتوالي او د ګټو په سخت کموالي کې دغه تضاد د لګښتونو مدیریت یا د عملیاتي لګښتونو د زیاتوالي سیسټماتیک ستونزه ښيي. کله چې د یو شرکت عمومي عاید زیات شي خو خالص ګټه په ډیره اندازه کمه شي، دا ډیری وخت د دې معنیانده وي چې د عاید د ترلاسه کولو لګښت د پخپله عاید څخه په چټکۍ سره زیاتیږي، چې دا کولی شي د پانګونوالو لخوا د شرکت د ارزښت په اوږدمادانه مدت کې د تغیر لامل شي.
