د هسپانیا تولیدونکي SEAT شرکت د Pope John Paul II د 1982 کال د هسپانیا لیدنې لپاره په تقریباً 13 ورځو کې د Panda ماډل په یو popemobile (پاپ موبایل) بدل کړ [1], [2].
د دې موټر چټک تولید ځینې و ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې پاپ لویو ورزشي میدانونو ته ننوځلی شي، چې دا د لوړ پరంول diplomatic tours (ډیپلوماټیکو سفرونو) لوجیستیکي ننګونې څرګندوي.
د هسپانیا حکومت په اصل کې پلان درلود چې د دې لیدنې لپاره یو Mercedes لیموزین وکاروي [3]. خو چارواکو وموندله چې دا لوکس موټر د مادریډ د Santiago Bernabéu سټیډیم او د بارسلونا د Camp Nou سټیډیم دروازو څخه د تېرېدو لپاره ډیر لوی و [3].
د دې ستونزې د حل لپاره، حکومت څخه غوښتل شول چې SEAT یو کوچنی او ځانګړی موټر تولید کړي چې د سټیډیمونو له ورتلو څخه تېریدو وړتیا ولري [3]. د SEAT انجینرانو یو SEAT Panda د papamóvil په توګه بدل کړ او دا کار یې په ریکارډ وخت کې، یعنې په 12 څخه تر 13 ورځو کې بشپړ کړ [2].
دې بدل شوي موټر Pope John Paul II [1] ته اجازه ورکړه چې د سټیډیمونو دننه سفر وکړي او له خلکو سره د لیدلو وړ وي. دا پروژه د تولیدونکي شرکت د دې وړتیا یوه څرګنده نمونه ده چې څنګه په سخت وخت او د حکومت د فشار لاندې یو غوښتنه پوره کړي [2].
دې موټر د 1982 کال د تاریخي سفر پر مهال خپله موخه ترلاسه کړه [1] او د هغه لوی لیموزین لپاره یو فعال بدیل وړاندې کړ چې که کارول شوی وی، نو پاپ به د ټاکل شویو ځایونو ته د لاسرسۍ کې له ستونزو سره لاس کړی تایل شوی و [3].
“SEAT شرکت په تقریباً 13 ورځو کې د Panda ماډل په popemobile بدل کړ”
دا پېښه د ډیپلوماټیک پروتوکول او ښاري زیربناوو ترمنځ تړاو څرګندوي. د یو معیاري لوکس لیموزین څخه د یو ځانګړي کوچني موټر ته په بدلولو سره، د هسپانیا حکومت د دودیزې اعزاز پر ځای لاسرسۍ او عامه لیدتیا ته முன்னیت ورکړ، چې دا ښيي څنګه فزیکي محدودیتونه کولی شي د نړیوالو دولتي لیدنو لوجیستیک ټاکه کړي.
