SNCF په ټوله فرانسۍ کې د تودوخې د یو سخت څپ د دوران کې د ریل ګاډیو د روان ساتلو لپارهي அவاري تخنیکي اقدامات او د خدماتو تنظیمات تطبیق کړي دي [1].

دا اقدامات ځکه اړین دي چې سختې تودوخې د पायाڅرګندې تخریب باعث ګرځي، چې په کې د کاتینري تارونو د ښوېدو او بریښنا قطعیدو خبره کیږي؛ دا ستونزې د مسافرانو خوندیتوب او د ترانزیټ باور ته ګواښ جوړوي [1, 2].

د عملیاتو د دوام لپاره، ملي ریلرېي شبکې خپلې تخنیکي مرکزونه د ایرکنډیشننګ واحدونو د ترمیم لپاره ưupriority (اولویت) ورکرو [1]. تخنیکي کارګرانو همدارنګه د کاتینري تارونو معاینه او پیاوړتیا کړې ده، ځکه چې دا تارونه د تودوخې په زیاتیدو سره د ښوېدو وړتیا لري، یو داسې پدیده چې کولی شي د بریښنا قطعیدو او د تجهیزاتو د ریل څخه د وتلو سبب شي [1, 2].

سره له دې وړاندیونیو هڅو، ځینې سیمې له سختو ګډوډیو سره مخ شوي دي. په Île-de-France سیمه کې، د بریښنا د تخریب څخه وروسته په Gare de l’Est کې Сотګونه مسافرانو د سفر لپاره د ځنډو سره مخ شول [3]. په یاد سټیشن کې ترافیک تر ۱۰ بجو پورې ګډوډ پاتې و [3].

SNCF د مهالوارت د تنظیم لپاره هم وړاندیونی اقدامات کړی دي. شرکت په هغه کرښو کې خدمات لغوه یا کم کړي چې د تودوخې وړاندې تر ټولو زیات حساسې وګڼل شوې [2, 4]. د مهالوارت د تنظیم په meioانه، ریلرېي اپراتور هڅه کوي چې د تودوخې په ټیټې کچې کې تر възможноه حد ډیر ریل ګاډي روانه وساتي او د سیسټم د بشپړ ټلاو مخه ونیسي [1, 2].

دا ګډوډۍ د یوې پراخې ملي هوایني بحران سره یوځای شوي دي. د تودوخې د پیک کچې په panahon کې، 17 فرانسوي ډیپارټمنټونه د تودوخې د نارنجي خبردارۍ (orange heat-wave vigilance) لاندې راغلې [4]. د لوړې تودوخې او د بریښنا د ناثابیت ترکیب اپراتور مجبور کړی چې د اړیکو اړتیا او د ریل شبکې د فزیکي محدودیتونو ترمنځ توازن رامینځته کړي [1, 4].

“SNCF د ایرکنډیشننګ واحدونو د ترمیم لپاره خپلې تخنیکي مرکزونه خلاص کړې”

د SNCF اړتیا چې په اوړي کې د تودوخې څپو پر مهال ریل ګاډي لغوه کړي او पायाڅرګنده پیاوړې کړي، د پخوانیو ریل ډیزاینونو او د سختو هوایني پدیدو د زیاتیدونکي تکرار ترمنځ یو لوی خالي ځای ښیي. د 'نارنجي خبردارۍ' او அவاري تخنیکي مداخلو ته تکیه د دې ته اشاره کوي چې اوسنی पायाڅرګند د تودوخې په زیاتیدونکي اقلیم کې د ترانزیټ د پراخې ناکامۍ د مخنیوي لپاره سیسټماتیک تعدیل ته اړتیا لري.