د ۲۰۲۶ کال د جون په ۳مه نېټه، ټایفون شماره ۶ د ټوکیو په لوی ښار کې د ریل د څو لویو کرښو جزوي ودروي او د سرعت کموالی رامنځته کړی [1].
دا ګډوډۍ په جاپان کې د پلازمېنځر په سیمه کې میلیونونو مسافرو ته 영향을 رسوي، چیرې چې د ریل شبکه د ورځنیو تګراتو او اقتصادي فعالیتونو لپاره حیاتي ده. دا هوايي سیسټم، چې د Chanmee په نوم هم یادیږي، خطرناک حالتونه رامنځته کړي چې د لوړ سرعت لرونکو او دودیزو ریل عملیاتو خوندیتوب ته ګواښ جوړوي.
JR East شرکت د Yamanote Line او Chuo Line په خدماتو کې د اغېزمنو کېدو په اړه راپور ورکړ. Shonan-Shjukuku Line د Ikebukuro او Zushi، او همدارنګه د Omiya او Odawara ترمنځ په برخو کې ځانګړې ګډوډۍ ته convexity پام شوی [1, 2]. د جاپاني وخت (JST) د ۱۳:۳۰ بجو پورې، شرکت د Yamanote Line وضعیت څارلی [1].
د دودیزو کرښو څخه پرته، operaturs د Tokaido Shinkansen کرښې په اړه د احتمالي ګډوډیو خبرداری ورکړی [1, 3]. دا لوړ سرعت لرونکې ریل کرښه په ځانګړي ډول د طوفان سره accompaniment د سختو بادونو او بارانونو ته حساسه ده.
د Kanto-Koshin سیمې لپاره د هوا وړاندېکونټو ښودلې چې د باد সব্বنیز سرعت ۳۵ m/s ته رسیدلی [5]. سربېره پر دې، ۳۰۰ mm باران د Kanto په ټوله سیمه کې خبردارۍ رامنځته کړې [6]. دې شرایطو د ریل پټکو ته د اوبو نښې او د ریل operaturs لپاره د خوندیتوب لویې اندېښنې پیدا کړې.
د ریل چارمندانو وویل چې دا اقدامات د ناڅاڅکي هوا په وړاندې د مسافرو د خوندیتوب ډاډمنولو لپاره اړین وو. د سخت باران او د باد د لوړ سرعت ترکیب ډیری وختونه د ریل د پټکو څخه د وتلو یا د زیربناوو د تخریب مخنیوي لپاره د سرعت محدودیتونو یا بشپړ ودروي ته اړتیا لري.
“ټایفون شماره ۶ د ریل د څو لویو کرښو جزوي ودروي او د سرعت کموالی رامنځته کړی”
د Yamanote او Shonan-Shinjuku په څیر د اصلي رګونو ودروي ښکاره کوي چې د ټوکیو د لوړ densities ترانزیټ سیسټم د سختې هوا وړاندې سخت حساس دی. لکه څنګه چې ټایفون شماره ۶ د باران او باد داسې سرعتونه راوړي چې د خوندیتوب حدونو څخه تیر شي، د Tokaido Shinkansen وړاندیزي سرعت کمول ښيي چې د مهال رسیدو پر ځای د خطر کمولو ته لومبیتوب ورکړل شوی، چې معمولاً دا د سیمې په کچه د اقتصادي ځنډونو سبب ګرځي.
