د سافټویر یوې ستونزې د اوټاوا (Ottawa) د ترانزیت ګاراج کې د برېښنايي بسونو د چارج کولو سرعت کم کړ، چې د شنبه سهار د خدماتو په ځنډولو leading شو [1, 2].
دا پېښه د برېښنايي ناوړې (fleet) ته د لیږد تخنیکي کمزورۍ په ګڼه کې نیسي، ځکه چې یو واحد glitch کولی شي د عامه ترانزپورت په پراخه کچه مهالواره ګڼۍ ګډوډه کړي.
دا ستونزه د اونټاریو (Ontario) د اوټاوا په St. Laurent Boulevard ګاراج کې رامنځه راغله [1, 2]. د راپورټونو له مخې، د سافټویر یو glitch د برېښنايي بسونو د چارج کولو سرعت د معمول څخه ډېر کم کړ [1, 2]. دې حالت څو যানবাহন د خپل پلان شوي خدمت لپاره نه چمتو کړل، چې له امله یې د ترانزیت کارمندانو د مسیرونو د عملیاتو د ساتلو لپاره سختې هڅې وکړې [1, 2].
د Amalgamated Transit Union Local 279 президенټ، Noah Vineberg، د شته بسونو د کمښت د مدیریت د هڅو پر مهال د ګډوډۍ صحنه داسې بیان کړه: "Operators هڅه کوله چې پر مسافرانو د اثرونو کچه کمې کړي،" Vineberg وویل [1].
د ښار چارکاران او د ترانزیت خدماتو د генерал مدیر معاون په دې ناکامۍ کې د ځواب ورکولو په پروسه کې شامل وو [1, 2]. د چارج کولو ټیټ سرعت معنی دا وه چې بسونه د خپلو شفټونو څخه وړاندې په ټاکل شوي وخت کې پوره ظرفیت ته نه رسېدل، چې د سهار د سفر لپاره د شته ناوړې (fleet) کې خلا رامنځه کړه [1, 2].
OC Transpo لا تر اوسه د سافټویر د ودایګانې لپاره کوم ځانګړی مهالوار وړاندې نه کړی، سره له دې چې اصلي تمرکز د مسافرانو پر مسافرانو د اغېزو کمولو باندې پاتې و [1, 2]. دې ګډوډۍ ایجنډي اړ کړه چې د ښار د حرکت د ساتلو لپاره په دستی مداخلات او عملیاتي تعدیلاتو تکیه وکړي، یو داسې پروسه چې پر ډرایورانو او ډیسپچرانو باندې یې سخت فشار کېښود [1].
“"Operators هڅه کوله چې پر مسافرانو د اثرونو کچه کمې کړي."”
دا ګډوډي د شین زیربناوو کې د 'single point of failure' سافټویر سره تړاوې عملیاتې خطرونه په ګڼه کې نیسي. سره له دې چې برېښنايي بسونه اخلاصات کموي، خو د ملکیت لرونکي (proprietary) چارجینګ سافټویر ته د دوی تکیه معنی دا لري چې یو glitch کولی شي یوه ناوړه (fleet) په ډېر اغېزمن ډول د ډیزل بسونو د میخانیکي ناکامیو په پرتله غیر فعاله کړي، چې دې ته د ښار د ترانزپورت په پلان جوړون کې د ډېرو پیاوړو بدیلونو (redundancies) اړتیا ده.
